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特斯拉取消泰国工厂计划,但竞争对手正在涌入

发布日期:2024-08-11 13:11    点击次数:91

导读:来自中国、日本和欧洲的18家制造商已经在泰国生产电动汽车,或计划在未来两年内生产。

日前,泰国新闻门户网站《国家报》报道称,泰国政府消息人士透露,特斯拉已放弃在泰国建立电动汽车制造厂的计划,将专注于充电站业务。

报道称,特斯拉高管团队于11月至12月访问了泰国,并进行了裁员。

“特斯拉目前只在考虑充电站业务,建厂计划不仅在泰国被搁置,而且在全球也被搁置。除了中国、美国和德国,他们不会在马来西亚、印度尼西亚或任何其他地方继续建厂,”消息人士说。

特斯拉曾准备在泰国投资50亿美元

去年11月,泰国总理赛塔·他威信表示,特斯拉已表示有意在该国建立一家工厂,并且准备投资超过50亿美元。

除了泰国之外,此前有媒体报道称印度和印尼被曝有望迎来特斯拉工厂。

但泰国《国家报》报道称,在高管团队解散后,特斯拉取消了在泰国的投资计划,标志着其全面退出亚洲及其他地区的投资。

特斯拉在吉隆坡的体验中心《商业时报》

值得注意的是,今年7月,特斯拉还宣布暂停建设中的墨西哥超级工厂项目,直到11月美国总统大选结束。据悉,该举措的原因是美国总统候选人唐纳德·特朗普宣称会对墨西哥生产的汽车征收100%的关税。

2023年底,在特斯拉第三季度财报会议上,特斯拉CEO伊隆·马斯克表示,在开始工厂建设之前,希望先看清全球经济的形势。他强调,2024年“降成本”将是特斯拉最重要的任务,无论是从工程方面还是工厂运营方面。

此前,特斯拉公布了2024年二季度财报。财报显示,二季度特斯拉总交付量为443956辆,同比下降5%;汽车业务的营收为198.78亿美元,同比下降7%;二季度营业利润16.05亿美元,同比下降33%。

特斯拉“撤退”,但竞争对手加速进入泰国

尽管特斯拉取消了在泰国原定的投资计划,但由于泰国政府对于新能源汽车发展政策的激励措施,越来越多的车企正在加速在泰国的投资。

2022年,泰国正式出台“3030政策”,即2025年时泰国电动汽车销量达到22.5万辆,至2030年时达72.5万辆,占其汽车产量的30%,最终在2035年实现100%电动化目标。

与此同时,泰国政府还实施了电动汽车补贴计划及税收优惠等措施,目前泰国已将纯电动汽车消费税率从8%降至2%,并根据电动车类型和型号不同提供7万至15万泰铢不等的补贴,同时减免电动汽车道路税和进口关税,加快普及推广电动汽车。

美国新能源汽车媒体《electrek》8月7日报道,现代汽车计划斥资2800万美元(10亿泰铢)在泰国新建一家电动汽车组装和电池厂,项目预计在2026年开始。

《electrek》评论称,“比亚迪在泰国蓬勃发展的电动汽车市场中处于领先地位,但现代汽车希望抢占其市场份额”。据悉,2023年,比亚迪在泰国售出了近3万辆电动汽车,成为该国最畅销的电动汽车品牌。

位于泰国的比亚迪门店比亚迪

对于中国品牌而言,除了比亚迪,长城汽车、长安汽车、上汽集团、哪吒汽车等中国车企正在泰国加大投入。

据泰国AUTO LIFE官网公布的数据显示,今年1—4月泰国电动汽车销量达到2.6万辆,与去年同期相比猛增41.8%,渗透率稳居10%以上,中国品牌在其中的占比高达89%。

据悉,泰国投资促进会已批准超过22亿美元(800亿泰铢)的电动汽车供应链投资。与此同时,来自中国、日本和欧洲的18家制造商已经在泰国生产电动汽车,或计划在未来两年内生产。



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